从1条线多条线，北京公交规划现在已位居全球首位；从1条线条线公里，北京地铁完成从一条线到一张网的蜕变；高速公路总路程到达1276公里，7条高速公路在建……近期，北京市交通委、地铁公司、公交集团、首发集团发布新中国建立75年来北京交通基础设施建造成绩单，细数交通范畴的跨过式开展。

  75年来，北京公交车辆规划从164辆开展到2.3万余辆，增长了一百余倍。技术装备向绿色化、智能化、轻量化开展，公共汽车从首要依靠进口开展到悉数国产化。特别是近年来，北京动力结构深入调整，北京公交在国内初次批量运用纯电动汽车、大批量使用混合动力公交车。现在，清洁动力和新动力公交车占比挨近94.7%，成为全世界最大的“清洁公交车队”。

  公交运营服务，是百年公交生计开展的柱石。75年来，北京公交不断的进步运营服务质量和水平，运营线多条，位居全球首位。“乘客从等车烦、搭车难，迈向集一键规划、在线付出、实时查询等多功能于一体的智能出行体会，完成了从落后的运营服务向大国首都地上公交才智出行的历史性跨过。”北京公交战略和变革开展部业务主管冯帅感叹道。

  从建成并运营全国首条大容量快速公交线路，到注册北京市第一条“袖珍公交”，再到首开全国定制公交先河，北京公交一向探究多样化出行方法，进步乘客出行体会。现在，北京公交具有运营线条，多样化专线条。工作日日均客运量达660多万人次，日均出车2万部，发车14.7万次。

  为了进步运营功率，本市推动公交、地铁“两网交融”，本年以来，已优化公交线条，接驳地铁车站出入口间隔小于50米的公交站点占比已达87%，到“十四五”末，该份额将到达90%。

  1969年，北京第一条地铁建成通车，到本年是55年，从开端的1条线条线公里的大规划网络化运营格式，北京地铁完成了从一条线到一张网的改变。

  北京地铁驶入建造快车道，有了“网”的雏形，要追溯至申奥成功后。在备战2008年奥运会的7年里，北京注册13号线号线一期、奥运支线、机场线公里，网络化运营初具规划。尔后，北京地铁开端步入超常规快速扩展和网络化运营新阶段，客运量不断添加。

  在才智地铁建造方面，北京地铁构建了下一代地铁试验室，要点环绕超大城市轨迹交通体系高效运送与安全服务的网络化新式架构体系，以及主动安全防控、高效耐性工作、全时程服务、网络集约保护四个方面的关键技术，建立才智地铁大脑、才智车站和才智列车的试验场景。

  其间，“地铁大脑”作为整个线网的指挥中枢，包含归纳决议方案、才智工作、才智客服、才智运维和安全管控集成渠道，对客流、行车等运营状况“看得清、判得准”，把握每个车站周边800米范围内实时的气候信息、公交信息、同享自行车信息乃至停车场信息，当呈现极点气候或许突发事件时，有关部门联合处置，快速分散乘客，最大极限下降对乘客出行的影响。

  “才智车站”经过设置各类信息发布设备，对车站拥堵度、环境状况、行将到站的列车的拥堵度信息、换乘联接状况等进行及时发布推送。“才智列车”场景中，为列车搭载各种检测设备，完成对车辆结构、地道、轨迹等在途监测。经过研制的车厢客流感知体系，对车厢乘客的反常行为进行主动辨识报警，第一时间发现处置。

  城市高速工作，离不开畅通无阻的路途。到2024年9月底，北京高速公路总路程到达1276公里，从高速公路类型看，包含京哈、京沪、京港澳、京昆、京藏等10条国家级高速公路，以及机场高速、五环路、京礼高速、国道109新线条当地高速公路。全市“七放射+区域环线”的高速公路主格式根本建成，交通对外辐射才能大幅度的进步，逐渐推动京津冀区域协同开展。

  现在，本市在建高速公路共7条，其间，东北方向3条，为承平高速公路（北京段）、京平高速改扩建工程和京密高速（机场南线—六环路段），触及朝阳区、顺义区和平谷区；西部山区有3条，分别为国道109新线高速公路（灵山互通—市界）、108新线高速和涞宝路新线高速，触及门头沟区和房山区；还有1条是坐落城市副中心的东六环（京哈高速—潞苑北大街）改造工程。

  东六环改造工程现在正在进行路面施工，按方案本年年末建成，具有通车条件；国道109新线高速公路，西六环—灵山互通段于2024年7月1日建成通车，灵山互通—市界段力求于本年年末建成通车。承平高速和京平高速改扩建工程于2023年年末开工建造，现在两个工程正在全速推动建造傍边，方案2025年年末竣工。

  此外，京密高速（机场南线新线高速和涞宝路新线高速，为本年新开工项目，正在依照建造规划有序推动。