IT之家 11 月 3 日音讯，小米轿车答网友问（第八十集）今晚发布，关于“小米 SU7 Ultra 量产版为啥不保存前机盖上的两个通风口？”“小米 SU7 Ultra 量产版有哪些拉花款式？”等问题进行回答，IT之家收拾如下：

  1、小米 SU7 Ultra 量产版为啥不保存原型车前机盖上的两个通风口？

  小米 SU7 Ultra Prototype（简称 PT 版）是小米轿车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，没办法完成合法上路。PT 版的规划初衷便是寻求赛道的极致体现，并验证三电体系、热办理体系及底盘等核心技术。

  PT 版为了寻求更优异的赛道功用，不需考虑日常实用性，所以将前备箱区域调整成两个贯穿的风道，用于取得赛道中的更极致的散热、减重和下压力，如最大下压力到达 2145kg。

  小米 SU7 Ultra 量产版作为可街可赛定位的巅峰功用科技轿车，规划最大下压力 285kg，到达两三百万等级跑车的水平，相关规划目标也统筹赛道需求和日常驾驭需求。量产车的热办理需求更为杂乱，除了赛道散热，还需要平衡日常运用需求，所以咱们规划了以高功用电扇为根底的散热体系，这样的散热计划既能满意赛道工况下极点的散热需求，一起日常运用时的低温能耗，空调功用，超充制冷等到达职业顶尖的体会，也保证了车内静寂和分区储物的需求。

  完全为赛道而生和可街可赛是两种不一样的产品方向，咱们会相应地去调整相关规划。

  拉花是赛车文明中很重要的一部分，小米 SU7 Ultra 作为一辆可合法上路的四门赛车，也装备了专属拉花。

  这款拉花采用了经典的赛车条纹拉花，低沉的银色颇具质感；细节方面，前窄后宽，带些梭形的规划，简练而又强化了动感。

  未来，咱们还会带来其他款式的拉花，充沛运用户得到满意对特性的需求。在最近直播中，雷军也承认未来将在量产版中供给原型车闪电拉花。详细的装置办法、价格等，请重视官方信息。

  在最新的 HyperOS 1.4.0 版别中，体系优化了行车记载的存储逻辑，放开了行车记载循环录制时刻上限，会根据运用的 U 盘存储的巨细动态调整存储时长。

  在 1.4.0 版别中，用户还能够一键删去同类视频，在印象记载 App 中，下拉视频列表，点击删去，能够批量删去同类视频，快速开释更多存储空间。

  从 1.4.0 版别开端，小米车机地图供给“限行提示”功用，在地图-设置-导航中的“避开限行”中设置您的车牌号，翻开避开限行开关，在每次导航道路规划中，会测验为您规划避开限行的道路，一起提示相关的限行规则。