立冬后，冰冷形式敞开，气温逐步走低,驾车出行时暖风的运用频率会逐步添加。我市交管部门提示广阔驾驶人，冬天驾车出行，运用暖风操作不妥，不只损害爱车，还会埋下交通安全风险风险。把握正确、安全的暖风敞开办法，可防止不必要的费事和丢失。

  冬天驾车出行，室外气候酷寒，车内温度会比较低，特别是车在室外停放一夜后，清晨坐进驾驶室，会感觉好像进入了“冰窖”，摸哪都是冰凉的。此刻，有些车主会一上车就习气性地翻开暖风，想让车内赶忙温暖起来，其实这样的操作不光无法快速升温，反而毁车又耗油。

  车辆刚发动时，发动机水温较低，即便翻开暖风，出风口吹出来的也是凉风，不能立刻使车内气温上升，反倒还会推迟热车时刻，不只会损坏发动机，还会添加油耗。冬天驾车，需待发动机发动2至3分钟后，水温表指针指到外表中心时，再敞开暖风。这样做才能够更快地进步车内温度，削减机件的磨损和空调耗能。

  “AC键”是空调制冷开关按钮，其功用是操控空调压缩机的开与关，当按下AC键后，空调压缩机开端作业，鼓风时机吹出凉风，以到达制冷意图。一些车主在敞开暖风时会习气性地一起翻开AC键，但冬天开暖风不需要用压缩机的，暖风是靠预热来到达制暖作用的，按下AC键只会添加油耗和不必要的保护。因而，如果是手动空调，主张将AC键封闭，可防止压缩机频频发动。

  冬天驾车时，为了温暖，部分车主会在开暖风的一起紧锁车窗，并敞开内循环形式，这样操作其实很风险。暖风和内循环一起敞开，易致二氧化碳过量，使车内空气质量下降，车内助会因缺氧而感到疲惫乃至头晕，从而影响驾车安全。

  驾车中，特别是跑高速或远程时，可根据车表里空气质量的状况，合理运用表里循环形式。车外空气质量较差时，运用内循环形式，确保车内空气质量的一起，留意操控敞开时长。在车内空气质量下降时，及时调理为外循环形式，以改进车内空气质量，或将车窗开一条小缝，防止车内空气中二氧化碳浓度偏高，使人发生打盹感，埋下行车交通安全风险。

  暖风直吹面部易引起驾驶人的睡意，影响行车安全。行车中，不要将暖风出风口对着脸吹，最好将出风口对着脚和挡风玻璃吹，这样既不会犯困，也会感觉温暖，还可防止车窗起雾影响行车视野。

  泊车等人或歇息时，开暖风且紧锁车窗是适当风险的，这样极易引起一氧化碳中毒，特别是在车内睡觉。长时刻泊车时，最好灭车，即便要坚持暖风吹送，也要翻开车窗坚持车内空气流通，防止在车内睡觉。

  人体感到最舒服的温度是20℃至25℃。超越28℃，人就会觉得炎热，低于14℃就会感到冷。车内温度最好操控在18℃至25℃间。此外，还应该要考虑车外温度，车表里温度差在10℃以内为宜。温度过高，车表里温差过大，下车简单伤风。（今晚报记者 胡智伟）