汽车空调在夏天的环境下显得很重要，汽车空调不制冷的话夏天是没办法出行的。那么，汽车空调不制冷的原因是什么呢?怎么修理空调不制冷呢?现在咱们我们一同来了解下!

  汽车空调不制冷是空调器的常见毛病，对其根本的检修办法一般有感官查看法和外表检测法，感官查看法是使用人的感官和肢体和查看，外表查看则是凭借仪器进行查看。

  ①传动皮带是否开裂或松懈若传动皮带太松就会打滑，加快磨损而不能传递动力。

  ②紧缩机内部是否有噪声。噪声可能是因为损坏的内部零件形成的，内部磨损就不能有用紧缩。

  ①冷凝器散热片是否被尘土掩盖。假如冷凝器散热片被尘土掩盖，冷凝器的功率就会大大下降。

  使风机在“低、中、高”三速度下工作，若有异响或电动机工作不良，则应做修理或替换，不然送风气流缺乏。

  ①经过调查窗如看到很多气泡，阐明制冷剂缺乏。若向冷凝器泼水，使其冷却，在调查窗口仍见不到泡沫，阐明制冷剂过量。

  在衔接处或接缝有油污，标明该处有制冷剂走漏，应从头巩固或替换有关零件。(可用检漏仪测漏)

  (注：若紧缩离合器不能吸合，鼓风机电扇不能工作，冷凝器电扇不能工作等等，应先进入相关电气系统查看，如继电器、传感器、电路断路或短路，操控单元等)。

  这种办法使用成套雪种压力表查找毛病方位。首要关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状况下，将制冷剂加注软管衔接在紧缩机相应的修理阀上，并使用制冷设备中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此刻高低压端读数应处于平衡状况(约6kg/cm2)起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高级，凉气设定在最大方位，处于“再循环”状况。正常读数为：

  2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严峻时，储液罐/干燥器后管路有霜。

  原因：膨胀阀或低压管路堵塞，储液罐/干燥器或高压管路堵塞;膨胀阀压力泡漏气，针阀彻底封闭。

  4.在高、低压两边，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

  原因：因为干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻住，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量冻结再冻住成冰，这一进程重复循环。