为强化在电磁范畴的作战优势，美军不断引入更新各型电子战装备。据英国《简氏防务周刊》网站9月2日报导，美空军已在坐落亚利桑那州图森市的戴维斯—蒙森空军基地，接装首架EA-37B电子战飞机，并开端做机组人员培训。这被外界视为美军为“大国竞赛”年代量身打造的所谓新利器，未来怎么样开展，值得继续重视。

  EA-37B电子战飞机源自美空军EC-X项目方案，旨在开发一种新式电子战飞机，以替代美空军现役EC-130H“罗盘呼叫”电子战飞机。EC-130H于1981年首飞，1982年开端交给，1983年具有初始作战才能。美空军共接纳14架该型机，首要装备第55电子战大队。该型机曾参与海湾战役、科索沃战役、阿富汗战役和伊拉克战役等军事行动，成为美军在近些年局部战役中接连布置时刻最长的机型之一。

  不过，EC-130H电子战飞机已超负荷运转多年，机体损耗老化严峻。此外，这款已执役40余年的电子战飞机，虽在精准度和网络作战等方面做了技能晋级，但整体功能逐渐落后，改善空间非常有限。为此，美空军从2020年1月起逐渐退役该型机，到2023财年完毕，仅剩6架飞机在执役，出勤率为33%。

  为保证电子作战优势，早在2015年，美空军就开端向许多国际闻名飞机制造商搜集证明方案，期望将小型公务机改装为新一代电子战飞机。2017年，美军正式揭露EC-X项目方案并终究确认，由美国L3哈里斯公司担任主承包商，载机渠道为该公司的“湾流”G550公务机改装类型；机载使命设备的研制出产与集成作业，交由英国BAE体系公司担任。2021年10月，新机完结首飞。2023年9月，首机交给美空军进行测验。

  报导称，美空军8月23日接纳的首架EA-37B电子战飞机（编号19-5591），选用广域机载电磁进犯武器体系，是美军长途全频谱电磁对立渠道。美空军在新闻稿中表明，该飞机大多数都用在履行战区级电子战使命，担任对敌方指挥通讯、雷达、作战数据链等体系施行远距离电子搅扰、限制和诈骗，并协作预警机、电子侦查机等，对敌方施行信号侦查、通讯搅扰和防空限制。跟着未来战场的不断演化，该型机估计将在多个范畴发挥作用，包含互联网空间作战、无人体系协平等。

  EA-37B运用的中心电子战体系虽衍生自EC-130H，但比较后者，EA-37B的综合功能有显着提高。

  选用新载机渠道。EC-130H的载机渠道，是装备四发涡桨发动机的C-130中型战术运输机，EA-37B的载机渠道则是装备双发涡扇发动机、通过改造的“湾流”G550公务机，愈加轻盈且提高了燃油经济性，飞行速度、巡航高度和航程等要害目标远超EC-130H。因为载机机体尺度更小，运营本钱减少了50%。

  依托民用机供应链。比较C-130军用运输机渠道，“湾流”G550作为一款高端公务机，履行使命时可提供安静舒适的舱内作业环境，且其民用机外形还具有必定“诈骗性”，可下降对方雷达辨认准确度，添加查验难度。载机渠道的备件替换与维修保养也可依托民用机供应链，提高了全寿数周期内机队运营与保证的稳定性、快捷性和经济性。

  便于未来技能晋级。EA-37B上的使命设备有约70%是从EC-130H上移装或改装而来，最首要的是“罗盘呼叫”体系。不过，因为选用新的“模块化开放式体系架构”，EA-37B能在对硬件装备不作严重调整的情况下快速集成许多新技能，有助于下降晋级本钱。

  美空军方案收购10架EA-37B电子战飞机，交给第55电子战大队下辖的第43电子战中队。第二架方案于今年年底前交给。第一批5架均将运用“基线”装备，后续机将运用新开发的“基线”装备的中心是开放式可重构动态架构，一起引入了新的低频搅扰体系。这反映出，近年来美军正赶紧推进电磁频谱力气建造。

  不过，EA-37B电子战飞机能否赶快满意美军需求，仍然存疑。美军对该机的定位，直接反映在对其命名的更改上。与EC-X这一项目方案称号相对应，该机原名为EC-37B（由运输机改造而来的飞机通常以“EC”为最初命名），2023年正式更名为EA-37B（根据进犯机改造的飞机通常以“EA”为最初命名）。从EC到EA名号的改变，意味着该机不再仅仅是一个搅扰渠道，而是一个能履行更广泛电子战使命的进犯性武器体系，能充当电磁频谱作战中的“多面手”。

  现在看来，正是较高的期望值，拖慢了该型机的交给速度。依照美军要求，EA-37B首机原方案在2023年进行布置，并构成初始作战才能。美空军在2021财年收购的直接用“基线年进行布置。在首架飞机布置已滞后约1年的情况下，后续怎么样开展，仍有待调查。（王大宁）

  人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用