苏联航空制造出一个又一个奇观，不断改写世界纪录。这些奇观或许只要今日“马斯克”能与之比较。这些现已不是钱的问题，而是能不能想出来的问题。这些大家伙外型咱们已适当了解了，内部驾驶室是怎样？或许不是一切朋友都见过。今日聊聊一些军用运送机和两架地效飞翔器的驾驶舱。

  从杂乱程度来说，这应该是苏联规划的飞机中最酷的驾驶舱。外表布局规整，操作部件简练妥当，座椅为机组人员的作业供给了极大便当。从外表规划来看，“鲁斯兰”的驾驶舱在某些方面有点像“暴风雪”航天飞机的驾驶舱，特别是外表板的配色十分相似。

  如果您第一次进入“安泰”的驾驶舱，必定会对满眼的外表、表盘、操纵杆、旋钮和开关感到震动。这儿的设备真是太多了！但最让人惊奇的是机组座椅的规划。请翻看图片，您就会理解我的意思了。

  在原作者的个人观赏阅历中，进入“月亮”号驾驶舱是观赏中最重要的事情之一。只是想到有时机进入这个庞然大物内部，他的心境就十分激动！朋友们，这种感觉真的无法用言语描述！

  驾驶舱（控制室）布局规整，采用了典型的飞机式规划。左面是指挥员，右边是副驾驶员，他们死后是飞翔工程师的控制台。

  关于大多数读者来说，伊尔-76现已不需求介绍了。它是苏联及现代俄罗斯军用运送航空的“作业马”。在一切运送机中，伊尔-76的驾驶舱是最舒适的。外表大而明晰，按钮色彩鲜明，还有很多的标示和图示。这些都使得“伊柳申”的驾驶舱与其他机型差异开来。当然，前端的玻璃规划更增添了其共同的外观。

  进入“幼鹰”的内部绝非易事。作者从未为了拍照（媒体运用）等候同意如此之久。批阅进程绵长而杂乱，但最终一切都顺利完成了。“幼鹰”的驾驶舱表现了苏联工程学的最佳传统。驾驶舱以新鲜的蓝绿色和黑色外表为主色彩，布局与飞机驾驶舱相似，外表相同也是航空外表。驾驶舱空间十分紧凑，三人一起在里面就现已显得很短促。而进入驾驶舱也需求攀爬一段又高又窄的梯子。