当年落地近百万的电动豪车十年后二手价仅110 车主坦言:买着便宜修起来贵 想说爱你不容易
时间: 2025-02-03作者: ballbet贝博在线
电动汽车作为近年来热门的绿色出行工具,不少车主将目光投向了二手电动汽车市场。有必要注意一下的是,一些曾经落地价格接近百万元的电动汽车,如今在二手市场上的售价却仅为原价的十分之一甚至更低。这些十年车龄的电动汽车看似是一个“超值”的选择,但在享受低价的同时,消费者也有必要了解这些老车的优缺点,谨慎选择。近日,紫牛新闻记者走近了几位驾驶着车龄十年以上电动汽车的市民,听他们讲述了此类车辆的优缺点。
“我去年花了不到18万元买了一辆2015年上牌的电动汽车,原车主当时落地价格接近100万元。”车主小海向记者介绍,自己购入的这台电动汽车在市场上属于典型的二手豪车,曾是当时的“豪华版”电动汽车,然而由于车龄较长,售价已经大幅缩水。“车子当时已经行驶了21万公里,虽然在前任车主手中更换了电池,续航也达到了380到420公里,但冬季开空调时续航会缩短至350公里。”小海说,尽管车龄较老,但他依然认为这辆车性价比极高,毕竟相比新车,自己支付的价格仅是原价的一小部分。
类似的情况也发生在车主小杰的购车过程中。他在去年8月以不到16万元的价格购买了一辆2014年出厂的电动汽车,当时该车已经行驶了8万多公里,如今已行驶14万公里。尽管车主小杰表示车辆的续航情况保持较好,但他也坦言,由于车辆使用时间比较久,许多配件要换掉,尤其是空调出现了故障,维修成本比较高。“即便是这辆二手车,电池依然是价值不菲的部件,如果要更换整组电池,费用大概需要20多万元。”
记者搜索发现,如今这两台车在二手平台上的售价已经在9万到14万元区间,真正进入了一折销售。
对于这类二手电动汽车,车主们一致认为其最大的优点是“便宜”。以一折的价格买到一辆仍具备较好续航的电动车,似乎是一个“稳赚不赔”的选择。而且,很多这样的二手车还享有免费充电的优惠政策,这无疑增加了购买的吸引力。车主小海也提到,免费充电是购买二手电动车的一个“隐性福利”。
但e随着电动汽车的使用的时间增加,车辆的一些配件慢慢的出现老化,导致维修和更换成本逐渐上升。记者正常采访中了解到,二手电动汽车在更换电池时的费用很高,尤其是对于电池容量较大的车型,整体更换费用可能超过该车市场价。此外,空调、屏幕等常见部件也有可能会出现故障,维修费用同样不可以小看。“我买的这辆车空调坏了,官方维修报价两万多元,后来我在外面的修理厂维修,也花了近4000元。”小杰坦言,“虽然车子便宜,但维修成本往往是不可以忽视的。”
值得一提的是,车辆的外观和内饰等耗材也需要定期更换。例如,部分车主反映,车内屏幕漏液,底盘件等常见耗材的更换价格也相对较高。
记者还采访了几家二手车商,明白他们对这些车龄较长的电动汽车的看法。二手车商张先生表示,虽然二手电动汽车的价格诱人,但从商家的角度来看,车辆的维修成本和未来的保养问题常常让这类车的交易风险增加。“很多消费者看重低价,但忽略了后续的高额维修费。”张先生指出,“如果车辆的电池、空调等核心部件出现一些明显的异常问题,维修价格几乎与一辆新车的价格相当,很多二手车主最终因维护成本过高而选择放弃。”
另一位二手车商李女士则提醒消费者,在购买老旧电动汽车时,应当仔细地了解车辆的维修记录和更换部件的情况。“车主在购车时可能会看中低价,但购车后一旦维修成本过高,可能会得不偿失。”李女士建议,在购买二手电动车时,消费者不仅要看车辆的外观和续航,还是要仔细查看电池、空调等重要配件的保养和更换记录,尽可能地选择已更换过主要部件的车辆。
长期从事车辆维修的汪先生坦言,购买十年车龄的电动汽车时,消费者应做好详细的市场调查与研究,充分了解车辆的历史维修记录和保养情况,避免因低价而忽视了高昂的后期维护费用。此外,在选择二手电动汽车时,最优选择经过专业检验测试和认证的车辆,以确保购买后的使用安全和经济性。
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